Wir hoffen Euch mit diesem umfassenden Artikel einen guten Einblick in was verdient ein kranführer in deutschland beantworten wir im heutigen Beitrag. Wenn Ihr noch mehr Anregungen oder Bemerkungen habt, hinterlasst uns bitte einen Kommentar.

Sie haben von ihrem Arbeitsplatz aus eine imposante Aussicht, müssen äußerst präzise arbeiten können, brauchen ein gutes Auge, viel Erfahrung und müssen auf jeden Fall schwindelfrei sein.

Und ob sie nun auf einer Baustelle arbeiten, bei der Montage eines Windrades oder beim Container-Umschlag in einem Hafen – Kranführer haben auf jeden Fall eine Schlüsselrolle im jeweiligen Arbeitsbetrieb.

Was aber verdienen Kranführer?

Gute Kranführer sind heiß begehrt und sehr gesucht, zumal die Baubranche boomt. Laut Gewerkschaftsangaben werden z.T. erfahrene Leute aus der Rente zurückgeholt, weil jüngere Spezialisten für diese Arbeit rar sind.

Auch in Deutschlands Häfen sind gute Kranführer sehr gesucht. Das alles wirkt sich natürlich auf die Bezahlung positiv aus. Kranführer verdienen ziemlich gutes Geld.

Die Bundesagentur für Arbeit (BA) nennt in ihrem Entgeltatlas für Kranführer ein mittleres Einkommen von 3221 Euro. Die Hälfte verdient mehr, die andere Hälfte weniger. Das mittlere Einkommen der Kranführer ist damit um gut 200 Euro höher als etwa das von Baggerführern und von sogenannten Erdbewegungsmaschinenführern, die z. B. Raupen fahren.

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Doch die regionalen Unterschiede bei der Bezahlung sind beachtlich. Kranführer in Ostdeutschland bringen es nur auf ein mittleres Einkommen von 2388 Euro, in Bayern auf 3046 Euro, in Nordrhein-Westfalen auf 3304 Euro.

Der Bruttostundenlohn liegt nach Angaben der Gewerkschaft IG Bau für einen Kranführer auf dem Bau inklusive Baustellenzuschlag aktuell bei 18,45 Euro.

Zwar müssen sich längst nicht alle Baubetriebe an Tarife halten. Da aber Kranführer so gesucht sind, kann es sich kein Betrieb leisten, sie schlecht zu bezahlen. Im Gegenteil, mancher Betrieb wird über Tarif zahlen müssen.

Job für Profis: Kranführer im Hafen

Am besten verdienen Kranführer laut BA-Entgeltatlas in Hamburg, wo das mittlere Entgelt bei 5390 Euro liegt, und in Bremen, wo es sogar 5542 Euro beträgt. Die Spitzenlöhne in den beiden Hansestädten verdienen laut Branchenangaben in der Regel aber nicht Kranführer, die z.B. auf dem Bau in oder mit einem Turmdrehkran arbeiten, sondern Kranführer im Hafen.

Wer im Hafen als Brückenfahrer oder Brückenkranführer einer Containerbrücke arbeitet, hat eine Schlüsselfunktion inne beim Container-Umschlag zwischen Schiff und LKW, berichten Hafenexperten.

Der Arbeitsplatz von Brückenkranführern ist die sogenannte „Katze“, also die unter der Kranbrücke schwebende Kabine. Von dort be- und entladen sie Schiffe, platzieren die Container aus einer Höhe von bis zu 40 Metern, müssen sich oft auf Anweisungen per Funk verlassen und die Container auch dann noch sicher abstellen, wenn sie kaum Sicht, etwa auf eine Ladeluke, haben. Das können nur Profis.

Und auch nur Profis können das wirklich schnell. Und schnell muss es gehen im Hafen, weil Liegezeiten der Schiffe die Reeder richtig Geld kosten. Ein schlechter Kranführer hält also den Betrieb auf. Gute Leute werden deshalb sehr gesucht und verdienen entsprechend gut.

Der tarifliche Stundenlohn liegt laut Verbandsangaben bei fast 26 Euro brutto. Dazu kommen noch Zuschläge unter anderem für Schicht- und Nachtarbeit. Brückenfahrer sind natürlich nicht nur in Deutschlands Seehäfen im Einsatz, sondern auch z.B. in Europas größtem Binnenhafen in Duisburg.

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Kranführer ist kein Ausbildungsberuf im engeren Sinne. Aber natürlich lässt kein Unternehmen einen Amateur auf den Kran, sondern nur exzellent ausgebildete Leute.

Häufig sind es Arbeitnehmer, die zuvor einen Bauberuf gelernt haben, Schlosser oder Mechaniker, oder Personen, die in der Hafenlogistik gelernt haben und ihre Fachkompetenz als Kranführer dann in Zusatzausbildungen erworben haben.

Den ersten mobilen Turmdrehkran hat übrigens 1949 der deutsche Hanns Liebherr entwickelt. Das nach ihm benannte Unternehmen ist heute weltgrößter Anbieter von Turmdrehkränen.

Der größte Liebherr-Turmdrehkran ermöglichte 2015 mit einer Hakenhöhe von 155,5 Metern im bayerischen Deining erstmals die Montage eines kompletten Rotorsterns einer Windkraftanlage. Er hob bei dieser Weltpremiere das rund 70 Tonnen schwere Konstrukt auf 142,5 Meter Höhe. Der Rotor hatte einen Durchmesser von 113 Metern.

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